의왕오전왕곡 공공주택지구 도시건축통합계획 설계공모 지침서

2편. 계획지침

2026. 05.

목 차

		I. 공모 개요 1 1. 비전 및 목표 1 2. 대상지 개요 3 II. 계획지침 8 1. 기본원칙 8 2. 계획지표 9 3. 기본구상 지침 10 4. 부문별 세부 계획지침 11 5. 특화구역 ‘입체적 도시공간계획’ 지침 18 III. 중점 평가사항 20

공모 개요

비전, 목표, 주안점

공모의 비전

『과거와 미래가 어우러진 자연 속 포용도시』

의왕오전왕곡 공공주택지구는 수도권 남부 광역교통 거점 인프라를 기반으로 양질의 주택공급을 통해 서민 주거안정과 주거수준 향상을 도모하고, 친수공간이 풍부하고 정주환경이 우수하며 의료·바이오 산업유치 등 자족기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주근접 생활공간의 도시를 구현하고자 한다.

공모의 목표

의왕오전왕곡 공공주택지구를 대상으로 「국민 주거안정을 위한 주택공급 확대방안(’24.8.8)」 및 후속 조치(’24.11.5)에 따라 서민 주거 안정 및 주거 수준 향상을 도모하고 국민의 쾌적한 주거생활에 이바지하기 위해 도시건축통합계획(안) 및 특화구역 입체적 도시공간계획(안)을 제안받기 위하여 시행한다.

공모 주안점

이번 공모를 통해 실현하고자 하는 핵심 공모 주안점는 다음과 같다.

① 기존 도심과 연계, 자족기능을 갖춘 창의적이고 합리적인 공간계획 수립

- 역세권, 학교·생활SOC·근린시설 등을 연계 배치하여 자족성과 정주성이 균형을 이루는 공간구조를 구축한다.

- 의왕백운밸리 등 주변 산업거점 종사자의 배후주거 수요를 수용하는 기숙사, 생활편의시설 등 복합화를 통해 직주근접 생활권을 수립한다.

- 의왕 TG와 환승주차장과 연계방안 및 합리적인 공간계획을 수립한다.

- 과천봉담고속도로, 경수대로 등 주변 간선도로로 인한 공간적 단절, GB1,2등급지 현황 등 대상지가 지닌 물리적 제약 요건 등을 고려하여 경제적이고 실현가능한 공간계획을 수립한다.

- 인접한 기(旣) 개발지 및 생활 인프라와의 기능적·공간적 연계를 통해, 도시 기능이 단절 없이 유기적으로 작동하는 통합적 도시구조를 형성한다.

- 주변 자연경관 및 인근 개발지와 자연스럽게 어우러지는 스카이라인 및 입체 경관을 도출한다.

② 실현 가능하고 합리적 개발계획 수립

- 비정형 지구계, GB1·2등급지 등을 고려한 실현 가능한 가용지 최대확보 방안을 수립한다.

- 계획인구 이상을 수용할 수 있도록 합리적 개발밀도 계획을 수립한다.

- '29년 착공 일정 준수를 위한 우선 착공지역 선정, 인허가 속도제고 추진 및 실시설계 단축 방안 등 실현 가능한 사업시행 전략을 수립한다.

③ 광역교통망 연계 및 보행자 중심의 교통체계 확립

- 의왕시청역('28년 개통) 연계 버스노선 신설, 의왕TG Park·Ride 환승주차장·입체보행통로 계획 등 지구 외 광역거점시설로의 대중교통 연계체계를 구축한다.

- 왕곡지구 순환형 도로체계·집산도로 계획을 통해 통과교통 혼장을 최소화하고, 의왕TG 하이패스IC 직접 연계 도로구조 개선을 통해 광역도로망 접근성을 확보한다.

- 오전~청계도로(‘27년 개통)·의군안 광역교통개선대책(안) 등 지구 외 도로계획과 연동하여 경수대로 및 백운밸리 방면 교통 분산 효과를 반영한 가로망 체계를 구축한다.

- 주변 주요 광역교통 및 철도망과의 연계를 통해 대중교통 접근성을 극대화하고, 대상지 내·외부를 안전하고 연속적으로 이어주는 입체적인 보행 및 교통체계를 수립한다.

④ 자연 친화적 환경 조성 및 생태적 가치실현

- 경사·표고·하천 등 대상지 지형여건을 반영하여 오전지구와 왕곡지구의 지형적 특성에 순응한 생활권별 차별화된 밀도·공간구조를 계획한다.

- 모락산·백운산 생태축과 오전천·왕곡천 등 하천을 활용한 보행·녹지 네트워크를 구축하고, G.B 1~2등급지 보전 및 지구 내 보호수 보존을 통해 생태거점을 확보한다.

- 과천~봉담도시고속화도로·경수대로 인접 소음영향권의 완충공간을 배치하여 정온한 주거환경을 확보한다.

- 백운산, 모락산 등 대상지 인근의 우수한 자연환경을 적극 활용하여 광역 녹지축을 연결하고, 기후변화에 대응하는 회복력 높은 시민 체감형 생태 네트워크를 구축한다.

⑤ 경제적이고 안전한 단지설계

- 도시공간계획과 연계한 단지설계를 수립한다.

- 지방하천, 소하천 등 재해에서 안전한 설계가 될 수 있도록 한다.

- 절·성토 최소화 등 자연 순응형 단지설계가 될 수 있도록 한다.

- 대상지의 지형 여건을 면밀히 반영한 경제적이고 실현 가능한 단지 및 공급처리계획을 수립한다.

대상지 개요

대상지 범위

구 분	의왕오전왕곡 공공주택지구
위 치	경기도 의왕시 오전동, 왕곡동 일원
면 적	1,878천㎡ (568천평)
건설호수	14,000호 (32,200인)
용도지역	도시지역	자연녹지지역	제1종일반주거지역
	1,878천㎡(100.0%)	1,653천㎡(88.0%)	225천㎡(12.0%)
제한사항	개발제한구역	보전산지
	1,633천㎡(87.0%)	426천㎡(22.7%)
사업 기간	2026년~2035년

입지 여건

사업지구 현황도 및 주요 교통시설 계획 등 관련 제공자료 참조

대상지는 경수대로(국도1호선), 과천~봉담도시고속화도로에 연접하여 서울 및 수도권 남부 주요 도시와의 접근성이 우수한 의왕시 핵심 교통요충지역이다.

대상지 인근 의왕고천지구, 백운밸리 등이 개발되어 기초 생활인프라 시설이 기구축되어 있고, 기존 오전동·왕곡동 원도심과 생활권을 공유하는 위치에 입지하고 있다.

대상지 내 오전천·왕곡천 등 수질1등급 하천, 모락산·백운산 생태축, G.B 1~2등급지, 보호수 3기 등 보전가치 높은 자연환경이 위치하여 블루-그린 네트워크 구축의 기초여건을 갖추고 있다.

대상지 인근 오전동 원도심(오매기마을 등), 왕곡동 기존 취락지구 등이 존재하며, 모락산과 백운산 황토길 등 주변 자연자원과 연계한 정주환경이 형성되어 있다.

| 대상지 위치 및 주변 개발사업지구 현황 |

구분	사업명	사업유형	위치	면적 (천㎡)	계획 (세대)	시행자	비고 (단계)
①	백운밸리	도시개발	의왕시	955	4,080	민간	부분준공
②	의왕장안	도시개발	의왕시	268	1,766	민간	준공
③	의왕고천	공공주택	의왕시	543	4,620	LH	공사중
④	의왕초평	민간임대	의왕시	390	3,062	LH	공사중
⑤	의왕테크노	산업단지	의왕시	159	-	민간	준공
⑥	의왕월암	공공주택	의왕시	525	3,495	LH	공사중
⑦	의왕청계2	공공주택	의왕시	265	1,807	LH	공사중
⑧	의왕군포안산	공공주택	의왕. 군포, 안산	5,968	40,818	공공	지구지정
⑨	광교지구	택지개발	수원, 용인	10,787	31,500	공공	부분준공
⑩	과천지식 정보타운	공공주택	과천시	1,353	8,474	LH	부분준공
⑪	이목지구	도시개발	수원시	474	4,270	농어촌 공사	공사중
⑫	군포대야미	공공주택	군포시	621	4,719	LH	공사중
⑬	안양매곡	공공주택	안양시	112	1,009	LH	공사중
⑭	인덕원주변	도시개발	안양시	151	796	GH	공사중
⑮	과천갈현	공공주택	과천시	130	1,270	LH	지구지정

교통 여건

사업지구 현황도 및 주요 교통시설 계획 등 관련 제공자료 참조

대상지는 경수대로(국도1호선)와 과천~봉담도시고속화도로가 인접하고, 의왕TG 하이패스IC를 통해 수원·과천·서울 등과 연결되는 등 지역적 접근성이 우수하다.

인덕원~동탄선 의왕시청역('28년 개통 예정)이 대상지 인근에 위치하여 서울 및 수도권 광역 접근성이 크게 향상될 것으로 기대된다.

의왕TG 광역버스정류장에서 사당역·강남역·양재역·수원역 등 주요 거점으로 다수의 광역버스 노선이 운행되고 있어 대중교통 접근성이 양호하다.

| 주요 도로시설 현황 |

구분			노선명	연장 (km)	차로	완공 년도	시행자	진행상태
도로	고속 도로		영동고속도로 확장 (안산~북수원)	13.9	6→8	2025	한국도로공사	착공
			시흥~수원고속화도로 (도리~왕곡)	15.2	4	2027	민간	전략환경 영향평가
			의왕~광주고속도로 (북청계~경기광주)	32.0	4	2032	민간	전략환경 영향평가
	국도 및 국지도		관악로 우회도로	1.3	4	2029	LH	착공
			국도47호선 우회도로 (과천시)	2.8	6	2027	LH	임시개통
	기타 도로		오전~청계도로	1.0	4	2027	의왕시	착공
철도	광역 철도		GTX-C (덕정~수원, 상록수)	86.5	-	2028	민간	착공
			위례~과천선 (경기남부 연장)	20.8	-	-	-	道철도 기본계획 반영
	일반 철도		월곶~판교선 (월곶~판교)	40.3	-	2028	국가철도 공단	착공
			인덕원~동탄선 (인덕원~동탄)	38.3	-	2028	국가철도 공단	착공

계획지침

기본원칙

관련법령 및 기준준수

① 공공주택특별법, 공공주택업무처리지침, 건축법 등 관련규정 및 지침을 준수해야 하며, 제공된 관련 계획사항을 감안하여 계획을 수립하여야 한다.

② 해당 사업대상지 지자체의 도시계획 및 건축, 주차조례 등 관련 규정 및 각종 지침과 상위 계획을 준수하여 계획을 수립하여야 한다.

③ 향후 사업 추진과정에서 수반될 환경, 교통, 재해, 교육환경 등 각종 영향평가 및 인허가 절차 수행에 차질이 발생하지 않도록 제반 여건을 면밀히 검토하여야 한다.

④ 설명자료를 포함한 도판이나 그림 등이 본 지침과 다른 경우 본 지침의 내용을 우선한다.

합리적이고 실현가능한 계획 수립

① 제안내용은 관련 법령을 벗어나 기술적·경제적으로 실현 불가능한 내용을 포함해서는 안 되며, 향후 인허가 과정에서 최대한 신속히 지구계획 신청이 가능토록 원안의 훼손 또는 크게 변동되지 않도록 합리적으로 제안되어야 한다.

② 본 공모는 서민 주거 안정이라는 공익적 목적을 지니고 있으므로, 제안안 작성 시 창의적이고 다양한 아이디어를 제시하되 토지이용의 효율성(가처분율 제고), 토지의 매각성 등을 종합적으로 고려하여 사업 실현 가능성이 담보된 계획을 수립하여야 한다.

③ 제안내용이 토목·건축 등 설계·시공이 현재의 기술 수준에서 가능한 계획을 수립하여야 한다.

④ 향후 지구 지정 시 중앙도시계획위원회, 전략환경영향평가 및 재해영향성검토 협의의견 등 사업추진 여건에 따라 제안 내용이 일부 변경되거나 수용되지 않을 수 있다.

계획수립 시 고려사항

① 물리적으로 분리된 오전·왕곡 2개 분리지구의 비정형적 지구형상을 고려하여, 지구 간 기능적 연계가 가능한 도시구조 및 토지이용계획을 수립하여야 한다.

② G.B 1~2등급지, 비오톱 등급지, 하천 존치 등 개발 제약으로 인한 가용지 부족 여건을 고려하여 토지이용의 효율성을 최대화하는 계획을 수립하여야 한다.

③ 광역교통개선대책(안) 등 지구 외 교통계획과의 정합성을 확보하고, 개발에 따른 통과교통 증가에 대응하는 합리적인 가로망 체계를 수립하여야 한다.

계획지표

인구주택계획

인구주택계획은 전체 건설호수 14,000호 이상으로 하며, 공공주택업무처리지침 제20조에 따른 개발밀도를 준수하여 세대수를 확보한다.

공공주택건설 비율 등은 「공공주택 특별법」 제2조 및 시행령 제3조(공공주택의 건설 비율), 「공공주택 업무처리지침」 제5조(공공주택의 건설 비율)에 따른 기준을 따르되, ‘공공주택 비율’, ‘공공임대 비율’, ‘장기공임 비율’ 및 ‘공공분양 비율’ 준수 여부만 평가한다.

| (참고자료)공공주택 계획기준 |

구 분	공공주택 계획 기준
	공공주택	공공임대	장기임대	공공분양
기준	전체호수 50%이상	전체호수 35%이상	전체호수 20%이상	전체호수 30%이하

주거가 포함되는 복합용지를 제안하는 경우에는 인구주택계획에 반영한다.

오피스텔 계획은 국토부 오피스텔계획 가이드라인 등 관련 기준을 준수하여야 한다.

토지이용계획

토지이용계획은 각자의 계획 개념 및 방향에 따라 토지이용의 규모, 범위, 용도 등을 새롭게 제안한다. 단, 아래 사항은 준수하여 계획해야 한다.

학교 및 저류지 등 기반시설용지를 계획한다.

공원·녹지는 공공주택특별법 등 관련 법령을 준수하여 확보한다.

도시지원시설용지는 지구내·외 공급 및 수요여건을 고려하여 계획한다.

교육시설용지는 ‘도시·군계획시설의 결정·구조 및 설치기준에 관한 규칙’과 고등학교 이하 각급학교 설립·운영 규정 등을 검토하여 계획한다.

상업시설용지는 업무, 자족, 주차장, 점포주택 등이 허용되는 상업시설 연면적까지 검토하고, 수요여건을 고려하여 계획한다.

주차장용지는 「주차장법」 및 지자체의 관련 조례 등을 고려하여 계획한다.

하수도, 폐기물, 열공급설비 등 기반시설은 현황 및 향후계획을 고려하여 계획한다.

기본구상 지침

기본방향

개발방향 및 계획의 원칙, 입지여건, 현황 등을 고려하여 참신하고 실현가능한 도시비전과 개발컨셉을 설정하고, 이에 부합되는 도시공간구상 및 토지이용계획을 수립하여야 한다.

대상지 인근 개발지구 및 거점(의왕고천지구, 기존 취락지구 등)과의 연계를 고려하여 생활권을 설정하여, 상생하는 통합적 도시구조 및 기능배분 전략을 마련한다.

토지의 비정형적 형상 및 주변 지역과의 제약조건 등을 극복하고, 상습 교통혼잡구간 개선 등 사업지구 내외부 광역교통계획을 수용하여 유기적으로 연계하는 도시구조를 제안한다.

주변지역을 고려하여 생활편의시설 및 자족시설을 적절히 배치하고, 지식기반 산업·업무 종사자들이 이용할 수 있는 근린복지 및 업무공간을 확보하여 도시환경 및 자족기능 개선과 활성화 방안을 마련한다.

오전천·왕곡천, 모락산·백운산 등 기존 자연·수변 인프라와 연계한 블루-그린 네트워크 기반의 도시경관 계획을 통해 쾌적한 주거·여가 환경을 형성한다.

주요 도로 연접 구간의 소음·진동 영향을 최소화하기 위해 건축물의 향과 배치, 방음녹지, 차폐식재 도입 등 다각적 대응방안을 제시한다.

도시건축통합계획은 다음과 같은 부문별 계획안을 포함해야 한다.

1. 도시 비전 및 개발컨셉

2. 입체적 도시공간계획 구상

3. 토지이용계획

4. 인구·주택건설 및 생활권 계획

5. 공원·녹지 계획

6. 교통 및 보행동선 계획

7. 경관 및 건축계획

8. 에너지 · 친환경 계획

9. 스마트도시 계획

10. 지구단위계획(안)

11. 단지설계 및 설계의 안전성 검토

부문별 세부 계획지침

도시 비전 및 개발 컨셉 (3)

개발방향 및 계획의 원칙, 입지여건, 현황 등을 고려하여 참신하고 실현가능한 도시비전과 개발컨셉을 설정하고, 테마와 부합되도록 도시공간구상 및 토지이용계획을 수립한다.

주변 개발현황을 고려하여 생활권을 설정하고, 쾌적한 정주여건 조성과 직주근접 실현을 위한 광역 및 내부 가로망을 계획한다.

도시단절 등 제약조건을 극복하고, 통합설계를 통해 도시건축통합설계의 정합성을 제고하며, 일상 생활권의 유기적 연결을 유도하여 미래 세대를 위한 복합주거단지를 조성한다.

입체적 도시공간계획 구상 (7)

	중점 계획사항 (2)
주변 旣 개발지와의 연계, 정부 정책사항 반영 등 대상지의 핵심 이슈를 해결하는 계획방향을 제시하고, 도시공간 단절을 극복하는 입체적 도시건축통합계획(안)을 수립한다. 주변 공원·녹지와 연계되는 도시녹지축, 진입부 랜드마크, 자연·주거·상업·생활SOC가 복합된 보행 네트워크 등 특화공간 계획을 통해 지역 활성화를 고려한 입체적 도시구상(안)을 제안한다.

도시 비전과 개발컨셉에 부합하는 도시공간구조 및 공간환경을 통합적으로 제시하고, 도시건축통합계획(안)이 토지이용·복합환승·경관·수변 등 개별 부문계획과 유기적으로 연계되도록 한다.

주변 지역과의 연계, 지구 경계부의 경관 조화, 형상 완화, 일조권 확보 등 주거환경을 통합적으로 고려하고, 생활권별 개발권역 설정 등 단계별 개발전략을 통해 지속가능한 활성화 방안을 제안한다.

기존 취락지구, 의왕고천지구 등 인접지와 시각적 연계성을 고려하여 이질감을 최소화하고 조화로운 스카이라인 및 경관계획을 수립한다.

지형 변화와 주변 시가지, 주요 자연요소를 고려하여 조망점을 선정하고, 시뮬레이션 결과를 바탕으로 공원·녹지계획, 건축 구상, 도시경관 및 가로경관 계획 내용을 설명한다.

도시건축통합계획(안)은 전체 배치도, 토지이용계획도, 조감도 등을 통해 도시공간구조와 공간환경을 직관적으로 이해할 수 있도록 시각적으로 표현한다.

	중점 계획사항 (10)
지구계가 공간적으로 분리된 특성을 고려하여 오전지구와 왕곡지구의 주택건설용지(단독, 공동), 주상복합용지, 상업시설용지가 적절한 배치계획을 수립한다. 도시지원시설용지는 왕곡지구와 오전지구에 각각 배치하여 직주근접을 실현하고 백운밸리 등 주변 산업거점과의 기능적 연계를 고려한다. 생활권 중심공간시설(학교+공공시설+공원)을 연계하여 생활권 중심에 배치하고, 통학거리를 고려한 교육시설 입지를 계획한다. 학령인구 감소 추세를 고려하여 계획인구가 많은 생활권에 중·고등학교 통합운영 등 학교 복합화 방안을 검토하고, 학교시설이 지역 커뮤니티 거점으로 기능하도록 계획한다. 존치되는 고천중학교와 주변 토지이용의 조화를 고려하고, 종교시설 대체부지를 확보하여 합리적인 토지이용 배치계획을 수립한다. 왕곡지구에서 경수대로와 연접한 공간은 대상지와 주변 생활권의 활성화를 위한 거점공간용지로 계획한다. 기존 광역상수도는 왕곡지구 서측 경계부 도수관로 신설공사구간에 최대한 인접 이설하여 개발가용지를 확보한다. 왕곡지구 서측 경계부 도수관로 신설공사 구간에 기존 광역상수도를 최대한 인접하여 이설 검토하고, 상부에 녹지용지(수도용지)을 계획한다. 왕곡지구 내 고압철탑 및 송전선로의 영향을 고려한 합리적 토지이용계획을 수립하고, 한전 등 관련 기관 협의를 통해 철탑 이설 또는 지중화 가능 여부를 검토하여 계획에 반영한다. 왕곡지구 중심부 G.B 1~2등급지 집단화 구역은 생태환경을 보전하는 자연형 근린공원(중앙공원)으로 조성하고 창의적인 녹지공간 활용 등을 도입한다.

토지이용계획 (18)

도시 비전 및 개발컨셉, 입체적 도시공간계획 구상에 따라 지구 전체의 토지이용계획을 계획하도록 한다.

경사·하천 등 현황여건을 고려한 지형순응형·수변특화형 배치를 기반으로 공간구조, 가로망, 공원·녹지 등 각 부문 간 조화를 이루고, 상충 용도의 분리와 보완적 용도의 연계를 유도하도록 한다.

주거, 상업, 공공시설, 공원·녹지 등 다양한 도시기능들을 긴밀하게 연계하고 활력 있는 도시공간이 조성될 수 있도록 복합적이고 입체적인 토지이용계획을 수립 및 표현하도록 한다.

단계별 사업 추진여건을 고려한 도시성장 구조를 설정하고, 관련 법령 및 지침 범위 내에서 용적률 조정, 기능 복합화, 입체적 토지이용 등 계획의 실행성을 높이는 전략을 제시하도록 한다.

토지이용 효율화 및 주변 지역과의 자연스러운 경계를 형성하고, 공간 낭비 최소화 및 점진적 완충 기능을 부여하도록 한다.

비정형 지구계, G.B 1~2등급지 다수 분포, 지방하천(유로변경 불가) 및 보호수 존치 등 개발 제약요소를 종합적으로 고려하여 효율적인 개발가용지 확보 방안을 마련하도록 한다.

지구 경계부의 비정형 구역계로 인해 발생하는 잔여 부지는 가처분용지 및 공공시설용지로 적극 활용하도록 한다.

공간적으로 분리되는 생활권을 고려하여 생활권별 상업용지(주상복합) 계획을 하고, 서비스거리를 고려한 합리적인 배치계획을 수립하도록 한다.

인구·주택건설 및 생활권 계획 (10)

	중점 계획사항 (4)
오전지구(오전생활권), 왕곡지구(왕곡생활권)의 적정 생활권을 설정하고, 각 생활권의 중심 공간이 보행생활권으로 연계될 수 있도록 계획한다. 오전지구와 왕곡지구 간 과천~봉담도시고속화도로로 분절된 도시공간을 연결하도록 보행축을 연계하여 생활권 간 연속성을 확보하도록 계획한다. 단계적 개발 여건을 고려하여 인구 수용계획과 주택 공급계획이 유연하게 조정될 수 있도록 합리적인 개발밀도 및 주택 유형 배분 전략을 제시한다. 도시지원시설용지 내 종사자의 주거안정을 위해 기숙사와 오피스텔 등을 고려하여 일상생활과 근로환경이 공존하는 통합 생활권을 조성한다.

블록별 인구주택계획을 제시하고 블록별 밀도(용적률), 세대수, 평균평형을 함께 제시하도록 한다.

신속한 사업추진을 위하여 정주여건 등을 고려하여 우선 공급지역을 선정하도록 한다.

'29년 주택착공준수를 위해 보상, 공사 등 전반적 여건을 고려해 착공블록을 제시하고 그 사유를 명기, 착공 일정에 차질이 없도록 단계별 사업시행 전략을 수립하도록 한다.

1인 가구·신혼부부·고령자·사회초년생 등 다양한 계층의 라이프스타일과 분양·임대 수요를 고려하여 주거유형·세대 혼합배치를 계획하도록 한다.

공공주택지구의 정책적 기능을 고려하여 다양한 계층이 공존할 수 있도록 분양주택과 공공임대주택이 균형 있게 구성되는 사회통합형 주거계획을 수립하도록 한다.

지구 외 기 조성된 생활권과 원활한 연계를 하여 광역 생활권 구조 속에서 역할을 분담하는 주거계획을 수립하도록 한다.

공원·녹지 계획 (15)

	중점 계획사항 (6)
오전천·왕곡천·안양천 등 수질1등급 지방하천을 원형 보전하고, 하천·녹지·보행동선을 유기적으로 연계한 선형녹지 및 수변산책공간을 조성하여 블루-그린 네트워크를 구축한다. 보호수 3기는 현 위치 보전을 원칙으로 하되, 수령 및 이식절차 등을 종합 고려하고, 보호수 주변을 근린공원(보호수 보전거점)으로 조성하여 왕곡천 주변과 녹지축을 연계하도록 한다. 소하천 5개소는 부지 정형화를 위해 일부 선형 변경을 검토하되, 수변공간은 생활권과 연계된 친환경 개방공간 축으로 계획하도록 한다. 오전지구는 모락산과의 녹지 연계를 강화하여 지구 내 공원·녹지로 이어지는 생태보행축을 형성하고, 주거지와 연계한 녹지를 조성한다. 왕곡지구의 G.B 1~2등급지(식물·임업 1·2등급지)는 최대한 공원(녹지) 형태로 보전하되, 공원녹지 거점공간을 조성한다. 왕곡지구는 동측 백운산 황토길(기존 등산·산책로)과 왕곡천 수변공간을 유기적으로 연계한다.

주변 지역과 연계되는 광역 녹지축(모락산·백운산 생태축)을 고려하여 외부 녹지체계와 연결되는 개방형 녹지 구조를 형성하도록 한다.

대상지 내 주요 보행축 및 생활권 중심축과 연계되는 녹지 네트워크를 구축하여 도시공간 구조 형성에 기여하도록 계획하도록 한다.

공원은 커뮤니티 활동, 생활체육, 문화 활동 등이 가능한 복합 생활공간으로 계획하고 주거생활권 중심 커뮤니티 공간과 연계되도록 한다.

공원·녹지 계획은 홍수위 등 자연환경 조건을 고려하여 안전성을 확보하고 수변공간과 연계된 친수형 공원 구조를 형성하도록 한다.

열섬현상 완화를 위해 도심 바람통로계획과 연계하여 공원녹지체계를 수립하도록 한다.

기존 산들길(자전거도로) 중 통미~오매기마을 구간의 단절 구간을 정비·연결하고, 지구 내 하천변 산책공간 및 보행·자전거 네트워크와 연계하여 산들길 순환체계를 확보하도록 한다.

광역교통계획 (4)

	중점 계획사항 (4)
의군안 광역교통개선대책(안)과의 정합성을 확보하고, 국도1호선(경수대로) 연결도로 접속부 계획을 반영하여 광역 교통체계와 연계되는 통합형 교통체계를 구축하도록 한다. '오전~청계도로'('27년 하반기 개통 예정)와의 연계를 고려하여 왕곡지구와 연계할 수 있는 적절한 연계방안을 제시하도록 한다. 왕곡로 순환도로에서 하이패스IC로의 직접 연계 도로구조를 개선하고, 의왕TG 정류장 인근에 환승주차장을 계획하여 광역버스 이용자의 접근성을 제고하도록 한다. 의왕TG 광역버스정류장까지의 경사도를 고려한 입체보행통로를 계획하고, 주간선도로변 자전거도로와 연계하여 다양한 이동수단을 통한 접근성을 확보하도록 한다.

	중점 계획사항 (8)
과천~봉담도시고속화도로로 단절된 오전·왕곡지구를 통로박스 확장·신설, 지구 외 도로 개설 등 4개 이상의 연계축을 통해 생활권 간 유기적 연결을 확보한다. 과천~봉담도시고속화도로, 경수대로 및 오전천·왕곡천 등으로 인해 분절된 도시공간을 고려하여 동·서·남·북 방향의 연속적인 보행 네트워크를 구축한다. 기존 관습로는 가급적 유지하여 보행자 중심 생활가로·산책로로 재편하고, 불가피한 선형 변경 시 대체 보행동선을 확보하여 마을 공동체의 연속성을 유지한다. 오전지구 진입부와 오전로가 직접 연결되도록 도로망을 계획하고, 진입부 교차로 간 접근성을 개선한다. 오전지구 내 고천중학교 등·하교 및 차량 진입을 위한 공사 중 임시 우회도로를 선제적으로 확보한다. 왕곡지구 내 원활한 교통체계 구축을 위해 순환형 도로체계를 계획한다. 왕곡지구 환승주차장에서 의왕TG 광역버스정류장의 접근성 제고를 위한 보행 연계방안을 제시한다. 왕곡지구 동측 백운산 황토길과 왕곡천 수변도로를 연계하는 보행도로를 계획한다.

지구교통계획 및 보행동선계획 (12)

대상지 내부 가로망은 기존 시가지 및 인접 생활권과의 연계를 고려하여 위계가 명확한 도로체계를 형성하고 광역 교통축과의 연결성을 강화하도록 계획한다.

교통정온화기법, 무장애도시(Barrier-free), 유니버설 디자인 등을 적용하여 보행자 중심의 가로환경을 조성하고, 보행자·자전거 횡단동선의 안전성을 확보하도록 한다.

자율주행, 스마트 모빌리티(PM 등) 도입을 고려하여 환승체계와 연계되는 미래형 통합 모빌리티 구조를 구축하고 단계적 적용이 가능한 유연한 교통공간을 계획하도록 한다.

사업지구 진입 주변도로의 교통량 처리 및 기하구조 개선 등 교통개선방안을 제시하도록 한다.

경관 및 건축물계획 (7)

	중점 계획사항 (4)
주변 산지와 조화로운 스카이라인을 형성하고, 취락지 조망을 고려한 단차 완화, 통경축 확보, 개방형 공간구조를 통해 기존 도시조직과 조화되는 경관계획을 수립한다. 공동주택은 테라스형·연도형·입면특화 등 차별화된 주거 디자인을 제시하여 다양한 주거문화와 도시경관을 창출한다. 의왕TG 광역버스정류장, 의왕시청역, 경수대로 접속부 등 주요 진입부에 랜드마크를 조성하여 관문경관의 도시 상징성을 제고한다. 왕곡지구와 의왕휴게소 하이패스IC의 유기적 연계를 위한 복합환승시설 조성을 검토한다.

공공공간(가로, 광장, 공원 등)과 건축물이 하나의 공간으로 인식되도록 연계 계획하고, 이를 실현하기 위한 도시설계기법을 발굴·적용하도록 한다.

지형, 바람길, 주변 자연환경 등을 고려하여 차별화된 건축물 높이계획 및 스카이라인을 제시한다.

주요 조망점을 선정하고, 시뮬레이션을 통해 사업시행 전·후의 경관 변화를 비교·표현하도록 한다.

에너지·친환경 계획 (8)

	중점 계획사항 (3)
제로에너지 기술 등을 도입하여 합리적인 에너지 공급 및 친환경 계획을 수립하여 대상지에 적합한 열원 공급방식을 제시한다. 태양광 등 신재생에너지 활용 및 탄소 저감방안 전략을 마련하여 토지이용계획 및 시설 배치와 연계된 에너지 이용 효율 향상 방안을 제시한다. 홍수유출 저감시설을 반영하고, 하천 선형 변경에 따른 재해영향을 최소화하는 재해저감 계획을 수립한다.

분산형 에너지 공급 시스템 구축을 검토하여 중앙집중형 공급체계를 보완하고, 에너지 이용 효율 및 안정적인 수급체계를 계획하도록 한다.

투수성 포장, 옥상·벽면 녹화 등 저영향개발(LID) 기법과 도시 바람통로계획을 연계한 공원녹지체계를 수립하여 열섬현상 완화 및 기후변화 대응형 도시환경을 조성하도록 한다.

고효율 단열 시스템, 기밀창호 및 제로에너지 건축기술 적용하여 건축물 에너지 저감과 온실가스 감축 계획을 수립하도록 한다.

에너지저장장치(ESS), 축열·축냉 시스템 등 에너지 부하 평준화 기술 도입을 검토하고, 경제성 및 에너지 절감 효과를 고려한 효율적 에너지 이용계획을 제시하도록 한다.

지역난방시설 도입에 대비하여 최적의 난방방식을 검토하고, 에너지 수급 여건 변화에 유연하게 대응할 수 있는 열원 공급계획을 수립하도록 한다.

스마트도시계획 (6)

	중점 계획사항 (3)
국토교통부·경기도·의왕시의 스마트도시계획을 반영하고, 대상지 특성을 고려한 스마트도시 비전 및 구현 전략을 제시한다. 의왕백운밸리, 의왕고천지구 등 주변 지역과의 스마트기술 연계를 고려한 도시기법 방안을 제안한다. 용도별·위치별 스마트도시서비스 적용 방안을 제시하고, 학생 통학로·고천중학교 주변 등 보행 사각지대에 스마트 안전서비스 구현 방안을 제시하도록 한다.

IoT, Cloud, Big Data, Mobile 등 국내외 스마트도시 구현기술과 정책 방향을 고려하여 교통, 안전, 환경, 에너지, 생활서비스 분야의 스마트도시서비스 및 특화 전략을 제시하도록 한다.

IoT 기반 재난 대응 기술(수위 감지, 산사태 등)과 친환경 인프라(신재생에너지, 빗물 재활용 등)를 연계한 지속 가능한 스마트 안전도시 구현 방안을 제시한다.

지구계획과 연계하여 스마트도시서비스의 단계적 도입을 위한 유연한 계획 체계를 구축하고, 기반시설 구축 및 운영관리 방안을 제시한다.

지구단위계획(안) (6)

	중점 계획사항 (3)
지구단위계획(안)은 부문별 계획 및 입체적 도시공간계획을 종합적으로 반영하여 각 획지 단위에서 도시건축통합계획이 실현되도록 가구·획지 및 건축물 배치 기준을 제시한다. 결정도(안)는 건축선, 테라스, 중층배치구간, 연도 배치, 통경축, 공공보행통로, 저층구간, 포인트타워, 특별계획구역 등 계획요소를 명확하게 표기한다. 도시계획시설의 입체적 복합화(중복결정)를 통해 공원·학교·공공시설·주거용지 간 연결성을 확보하고, 지형단차를 활용한 입체공원·입체보행로·데크 등 입체 도시설계기법을 반영한다.

지구단위계획 시행지침 및 결정도 작성 기준을 준용하여 블록별 계획지표와 부문별 계획이 종합적으로 반영하도록 한다.

지구단위계획은 단계적 개발 여건과 사업 실행 가능성을 고려하여 유연하게 적용 가능한 수준의 계획지침으로 제시하도록 한다.

입체적 도시공간계획 구상을 위한 새로운 지구단위계획 제어요소를 제안하는 경우에는 명확한 용어 정의와 적용 기준을 함께 제시하도록 한다.

단지설계 및 설계의 안전성 검토 (13)

	중점 계획사항 (5)
오전·왕곡 분리지구의 지구형상 및 과천~봉담도시고속화도로로 인한 생활권 단절·소음 극복을 위해 완충공간 조성 전략 및 입체적 도시계획기법을 반영한다. G.B 1~2등급지, 비오톱 등급지 등 개발 제약사항을 고려한 단지조성 및 설계 방향을 설정한다. 통로박스 확장·신설 시 과천~봉담도시고속화도로 구조물 간섭, 구조체 안전성 등을 사전 검토하고, 시공 중 통행 안전을 확보하는 단계별 시공계획을 수립한다. 지구 내 도수관로의 횡단구간 최소화를 위한 노선조정 방안을 검토하고, 수도용지 계획을 통해 공사비 절감을 도모한다. 편입된 도수관로는 신설 노선계획을 검토하여 왕곡지구 서측 경계부에 배치한다.

최초 입주시기를 고려한 통합 개발방안을 제안하고, 사업단계·공정별 예상 문제점 및 대안을 선제적으로 제시하여 사업·개발계획 간 신속하고 정합성 있는 시행절차를 수립하도록 한다.

주요 기반시설 및 공공공간 계획에 대한 기본설계 수준의 검토와 합리적인 개략 공사비 산정 방안을 제시하도록 한다.

단지계획·설계의 기획단계부터 건설재해 감소를 위해 근본적인 예방대책을 수립하도록 한다.

주변 도로, 공원·녹지, 수변공간과의 연계를 고려한 합리적인 단지계획고를 설정하고, 주요 지점별 계획고를 제시하도록 한다.

도수관로 등 지장물 및 기존 기반시설 여건을 고려하여 단계별 개발 방안을 제시하고, 이와 연계한 기반시설 조성 계획을 포함하도록 한다.

지형 조건 및 기반시설 제약을 고려하여 절·성토 최소화, 구조계획 합리화 등 시공 위험요소를 저감하는 단지설계 방안을 제시하도록 한다.

기반시설 계획은 단계별 개발 여건을 고려한 현실적인 구축 방안과 공사비 부담을 최소화하는 경제적 계획 전략을 포함하도록 한다.

하천 선형 변경에 따른 하천재해·토사재해 극복을 위한 시공 및 안전관리 계획, 경사지 처리(절·성토) 등 재해저감 계획을 수립하고, 홍수유출 저감시설을 반영하여 안전한 단지설계 방안을 제시하도록 한다.

특화구역 ‘입체적 도시공간계획’ 지침

기본방향

입체적 도시공간계획을 위한 특화구역은 개발컨셉을 건축적으로 구체화하고, 해당 구역의 공간환경계획 개념을 잘 보여주는 장소로서, 교통(철도역), 상업, 주거, 공원 등 다양한 도시기능이 입체적으로 융복합되어 도시 중심지로서 육성이 가능한 지역을 특화구역으로 설정하여 계획한다.

특화구역은 ① 의왕TG광역버스 정류장과 연계되는 복합환승 거점 공간 ② "Two-In-One-City" 구현을 위한 커뮤니티 중심의 단절없는 지구간 연결 공간 ③ 오전천·왕곡천 수변공간을 활용한 여가·생태·커뮤니티 기능 중심의 수변 공공활동 플랫폼 축 등 이외에도 자유롭게 설정하여 제안할 수 있다.

특화구역은 지구의 중심성을 확보하며, 다양한 기능의 입체적 도시공간을 배치하여 특화구역 활성화에 기여하도록 계획한다.

입체적 도시공간계획은 주민 이용성, 유지관리, 단계별 사업 추진 가능성 및 관계기관 협의 여건을 종합적으로 고려하여 실현 가능한 계획으로 수립한다.

계획 구현을 위하여 필요한 경우 특별계획구역, 특별건축구역 및 입체적 도시계획시설 중복결정 등 제도적 수단을 적극 활용하도록 한다.

컨셉 및 전략

특화구역은 도시공간 컨셉이 시각적으로 명확하게 인식될 수 있도록 건축물 배치계획과 외부 공공공간 계획을 통합하여 입체적으로 표현하여야 한다.

특화구역은 대상지가 가진 특성을 이용한 차별화된 공간계획, 기존 자연환경 연계, 대상지의 제약조건 극복, 정주환경 개선 등이 유기적으로 복합되어 시너지 효과를 발휘할 수 있도록 창의적인 컨셉과 전략을 수립한다.

국내외 혁신 사례 분석을 통해 대상지만의 독창적인 장소성을 강화할 수 있는 건축계획을 마련하고, 도시 활력을 지속시킬 수 있는 구체적인 계획 및 전략을 제시하여야 한다.

특화구역별 계획 예시

다음 특화구역 예시는 참고 자료로서 예시를 참고하여 설계자의 의도에 따라 창의적으로 특화구역을 제시할 수 있다.

(예시 ①) 복합환승거점 특화

의왕TG 광역버스 정류장 인근 환승주차장을 계획하고, 차량이용자의 편의성 제고를 위한 입체보행통로를 계획하여 지구내·외 보행동선 연계 및 대중교통 이용 편의성을 제고한다.

관문도시 역할을 고려한 융·복합 기능 도입과 상징적 디자인을 결합하여 랜드마크적 경관 구조를 형성한다.

입지적 여건을 고려한 다양한 새로운 미래지향 도심시설(예 : 버티포트, 풀필먼트 등) 다양한 시설을 검토하고 적합한 시설 도입을 구체화한다.

(예시 ②) 오전·왕곡지구 간 단절없는 연결 공간 특화

"Two-In-One-City" 구현을 위해 단절지역(오전동-왕곡동) 연계를 위한 기존 통로박스 확장을 통해 두 생활권을 잇는 지구간 연결축을 구축하고, 지구내·외 교통 및 기능 연계로 단절없는 연결공간을 조성한다.

原도심과 新도심을 커뮤니티 중심의 연계공간으로 통합하여 지구내·외 단절없는 연결공간을 조성하고, 교통 및 기능이 유기적으로 연계되는 사통팔달 교통망을 구상한다.

왕곡천·오전천 수변공간을 통한 보행·대중교통 연계 및 하천변 산책로 조성으로 두 생활권 간 보행 중심의 연결체계를 형성한다.

(예시 ③) 오전천·왕곡천 수변 공공활동 플랫폼 축 특화

오전천·왕곡천 및 소하천 합류부의 수변공간을 활용한 블루네트워크를 구축하고, 하천변 산책로 조성 및 지구외 오전천로 복원사업과 연계하여 보행·여가·커뮤니티 기능이 결합된 선형 수변 공공활동 플랫폼으로 조성한다.

G.B 1~2등급지 보전(공원화) 및 주변 자연자원(백운산, 모락산 등)과 연계한 친환경 생태공간을 조성하고, 대상지 전체 블루-그린 네트워크의 핵심 축으로 계획한다.

주택용지로 단절된 남북 간 녹지축 연계를 위해 공공보행통로를 조성하고, 수변공간과 생활권 중심공간 간의 통경축 및 공간 연계를 강화하여 녹지축과 수변공간이 결합되는 생태경관체계를 형성한다.

중점 평가사항

제안 내용		중점 평가 내용
1. 도시건축통합계획(안)
	도시비전 및 개발컨셉	- 수도권 남부 광역교통 결절점으로서의 위상 설정 - 오전·왕곡 2개 분리지구 특성을 반영한 차별화된 도시비전 및 개발컨셉 설정 - 공공주택지구 목표 실현을 위한 균형 있는 공간 설정
	공모의 주안점	- 지구 간 연계 및 단절요소 극복을 위한 입체적 연결 전략 - 의왕시청역·의왕TG 기반 광역교통 연계체계 구축 - 백운밸리 등 주변 산업거점과 연계한 자족형 복합거점 조성 - 모락산·백운산 생태축 및 하천 원형 보전 기반 친환경 도시 조성
	입체적 도시공간계획 구상 (토지이용계획, 인구·주택건설 및 생활권계획 포함)	- 도시비전과 목표를 반영한 토지이용계획의 적절성 및 자족·주거·생태 기능 간 균형 있는 기능 배치 전략의 우수성 - 주변 생활권의 활성화를 위한 거점공간 용지계획의 우수성 - 분양주택과 공공임대주택이 균형 있게 구성되는 사회통합형 주거계획의 적절성 - 소음·진동 영향을 고려한 토지이용 전략의 적정성
	부문별 계획	[공원·녹지] - 오전천·왕곡천·G.B 1~2등급지·보호수 3기를 연계한 블루-그린 네트워크 구축 전략의 우수성 - 생활권 단절 및 소음 극복을 위한 완충공간 조성 전략의 우수성 - 단순 휴식공간이 아닌 복합생활공간의 커뮤니티 공간의 우수성 [교통·보행] - 의왕시청역('28년 개통 예정)·의왕TG 광역버스 정류장과 연계되는 보행동선 계획의 합리성 - 분절된 오전·왕곡 생활권 간 동-서·남-북 방향의 연속적 보행 네트워크 구축의 우수성 - 왕곡지구 동측 백운산 황토길과 왕곡천 수변도로를 연계하는 보행도로 계획의 우수성 [경관·건축] - 수도권 남부 관문도시 거점으로서 융복합 기능 도입과 상징적 디자인을 결합한 랜드마크적 경관 구조 형성 전략의 우수성 - 의왕TG 광역버스정류장, 의왕시청역 등 주요 진입부에 랜드마크 조성 등 경관 구조 형성 전략의 우수성 - 주변환경과 조화되는 경관계획의 우수성 [에너지·친환경] - 저영향개발(LID) 기법·제로에너지 기술 도입 등 효율적 에너지 전략의 타당성 - 신재생에너지 활용·탄소 저감방안 등 친환경 계획의 적정성 [스마트도시] - 국토교통부·경기도·의왕시 스마트도시계획을 반영한 대상지 특성에 맞는 구현 전략의 적정성 - IoT 기반 재난 대응 기술과 친환경 인프라를 연계한 스마트 안전도시 구현 방안의 실효성

제안 내용		중점 평가 내용
	지구단위계획(안)	- 입체적 도시공간계획 구상을 위한 가구·획지 및 건축물 배치 기준의 적정성 - 주요 계획요소의 구체적인 지구단위계획(결정도)의 우수성
	단지설계 및 설계의 안전성 검토	- 분리지구 생활권 단절·소음 극복을 위한 완충공간(Buffer Zone) 조성 전략 및 입체적 도시계획기법 반영의 적정성 - G.B 1~2등급지·비오톱 등급지 등 개발 제약사항과 지형 조건을 고려한 절·성토 최소화 등 시공 위험요소 저감 단지설계 방안의 타당성 - 도수관로 등 지장물 여건을 고려한 단계별 개발 전략 및 최초 입주시기를 고려한 정합성 있는 시행절차 수립의 합리성 - 실현 가능 높이기 위한 기본설계와 합리적인 개략 공사비
2. 특화구역 입체적 도시공간계획(안)
	컨셉 및 전략	- 대상지 특성과 제약조건을 반영한 창의적 컨셉과 차별화된 특화전략의 우수성 - 건축물 배치와 공공공간을 통합한 입체적 도시공간 표현의 완결성 및 실현가능성
	특화구역별 계획 예시 (A/B/C)	- 특화구역 컨셉 및 디자인 전략에 부합하는 도시공간 계획구상의 창의성 및 우수성 - 대상지 여건을 활용한 특화구역별 계획의 합리성 및 주변과의 연계성 - 입체적 계획의 완결성 및 계획 여건을 활용한 다양한 특화계획 제시의 우수성 - 주민 이용성, 유지관리, 단계별 사업 추진 가능성 등 경제성 및 실현가능성